Автовласники зі стажем знають, наскільки важливо підтримувати правильний тиск в шинах свого автомобіля. Новачки про це теж рано чи пізно замислюються, при цьому, багато хто не знає, який тиск вважається правильним і шукають відповідь на це питання в інтернеті.

Але автомобілі адже бувають різні, вони по різному важать і шини на них використовуються різні за профілем і ширині, тому при виборі потрібного тиску необхідно керуватися рекомендаціями автовиробника. Де їх знайти? Таблиця, в якій вказані значення тиску в шинах в залежності від типорозміру і фактичного завантаження автомобіля зазвичай наклеєна на люку бензобака або на бічній стійці в отворі дверцята водія.

Але і тут не все так просто - виробники іномарок в своїх рекомендаціях не враховують особливостей експлуатації автомобілів в російських умовах, адже у них немає таких ям на асфальті, а взимку дороги почищені. Тому, в залежності від стану дорожнього полотна, які не були схвалені виробникам норм потрібно робити невеликі відступи, це дозволить зберегти і шини і підвіску машини від передчасного зносу. Зокрема, якщо автомобіль переважно експлуатується на міських вулицях з не дуже якісним покриттям, то цілком допустимим взимку «спустити» шини на 10-15%, влітку - на 5-10% в залежності від стану доріг, по яких Ви зазвичай їздите. По факту це означає, що колеса потрібно качати з мінімальним тиском, передбаченим для повністю завантаженого автомобіля (а взимку навіть трохи нижче), не дивлячись на те, що в моїй машині часто їздять пасажири і багаж.

Однак, серед автолюбителів існує думка, що якщо збільшити трохи тиск в шинах, то зменшується витрата палива. Так, це так, тільки економія невелика - приблизно 5%, зате знижується комфортність їзди і збільшується гальмівний шлях.

Таким чином можна підсумувати все вище сказане.

Коли варто підвищувати тиск в шинах:

- якщо у вас стоять шини з низьким профілем (менше ризик заробити грижу на колесі);

- якщо ви хочете, щоб машина поїхала трохи "порезвее"; якщо у вас стоїть м'яка гума (при низькому тиску вона швидше зноситься).

Мінуси: сильніше відчуваються нерівності дороги, більше навантаження на підвіску, знижується.

Коли варто зменшити тиск:

- при бажанні, щоб машина йшла "м'якше";

- щоб машина слабкіше реагувала на дорожні ями і відповідно не навантажувати підвіска.

Мінуси: знижений тиск в шинах підвищує витрата палива і зменшує маневреність, гума швидше зношується і з'являється ризик бічних порізів шин.

Крім цього, тиск у всіх колесах має бути, якщо знову ж таки вірити виробникам, однаковим. Різний тиск для передніх і задніх коліс потрібно для вантажопасажирських автомобілів і вантажівок. Також не рекомендують використовувати тиск, вказане на бортовий стінці шини. Як правило, це максимально допустимий для даної шини тиск - з усіма наслідками, що випливають.

У чому вимірюється тиск в шинах?

Найбільш зрозуміла для нас одиниця виміру - Бар (або Технічна атмосфера) - саме в цих одиницях вважають тиск в колесах манометри шиномонтажних майстерень. Але така система вимірювання тиску в шинах прийнята не у всіх країнах, тому, існує ще один стандарт, який обчислюється в загадкових PSI, що нерідко ставить в тупик новоспечених власників автомобілів, в яких рекомендований тиск вказано саме в цих одиницях.

Не вдаючись в деталі, просто скажемо, що PSI - це фунти на квадратний дюйм, і для отримання значення тиску в технічних атмосферах, PSI потрібно розділити на приблизно 14,5 (точні коефіцієнти тут нікому не потрібні, бо різниця не покриється похибкою манометра). Нижче Превед таблиця відповідностей найбільш поширених рекомендованих значень тиску

КПа Бар Psi Кгс / см2 150 1,5 21,8 1,53 160 1,6 23,2 1,63 170 1,7 24,7 1,73 180 1,8 26,1 1,84 190 1,9 27,6 1,94 200 2,0 29,0 2,04 210 2,1 30,5 2,14 220 2,2 31,9 2,24 230 2,3 33,4 2,35 240 2,4 34,8 2,45 250 2,5 36,3 2,55 260 2,6 37,7 2,65 270 2,7 39,2 2,75 280 2,8 40,6 2,86 290 2,9 42,1 2,96 300 3,0 43,5 3,06

Рекомендуємо також почитати:

• Як правильно вибрати легкосплавні диски?

�� Чи можна відновити шину при бічному порізі?

�� Що робити, якщо відмовили гальма на швидкості?