І це зовсім не ті результати, яких очікував Київ.

Підтримка України поки що локалізована в основному на словах - та й то досить стриманих. Росія ж відіграє версію "провокації Порошенко", яку мимоволі підсилює і прохолодна позиція Заходу (і до історії з посилкою моряків через Керченську протоку дійсно багато питань).

А економічні удари по Україні ще тільки починаються.

Про подорожчали євробонди та ослабленої гривні "Країна" вже розповідала. Блокада ж портів, через які експортується український метал, б'є під дих по найбільшій валютообразующей галузі. І в першу чергу - по бізнесу Ріната Ахметова, топ-менеджерів якого нещодавно внесли до списку санкцій Москви, а його самого на російському державному телеканалі звинуватили в підіграванні Порошенко і в розколі опозиції.

"Країна" розбиралася в перші підсумки протистояння на Азовському морі для України.

блокада портів

Порти Маріуполя і Бердянська в Азовському морі заблоковано Росією. В очікуванні на вхід і вихід знаходяться 35 судів. Про це вчора, 28 листопада, повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян.

"Станом на вечір 28 листопада 2018 українські порти Азовського моря Маріуполь і Бердянськ фактично заблоковані Російською Федерацією для заходу і виходу суден", - написав міністр на своїй сторінці в соцмережі Фейсбук в середу ввечері, 28 листопада.

За оперативною інформацією, в очікуванні входу в Азовське море знаходяться 18 судів: 4 направляються в порт Бердянськ, 14 - в порт Маріуполь. На вихід з Азовського в Чорне море з порту Бердянська не можуть вийти 3 судна з порту Маріуполя - 6. Ще 8 суден стоять біля причалів в портах.

"Всього заблокованими стоять 35 судів. Рух здійснюється тільки в напрямку російських портів на Азові. Тобто, Росія заблокувала українські порти на Азовському морі ", - зазначив Омелян.

На трекінг-сервісі Marine Traffic видно, що кораблів у Маріуполя і Бердянська дійсно немає. Зате великий потік судів слід в сторону російського Таганрога.

Особливу увагу привертає величезна корабельна "пробка" біля входу в протоку і у порту Новоросійськ. Не виключено, що там скупчилися і ті кораблі, які чекають проходу до України.

Таким чином після випадку в Керченській протоці через нього повністю зупинився рух суден, що йдуть в українські порти. Це стало кульмінацією проблем, який і до того існували з українським судноплавством.

Після завершення будівництва Кримського моста РФ остаточно "закупорила" вхід в Азов. Втім, судна, що йдуть в Україну, росіяни пропускали. Труднощі почалися, коли Київ почав масово затримувати кораблі, які вийшли з портів Криму. У відповідь влада РФ почали затримувати судна, що йдуть в Україну через Керч.

Час простою одного корабля - це приблизно 5000 доларів. З початку року українська влада нарахували таким чином близько півмільярда доларів збитку. При цьому Бердянський порт на початку осені показав падіння вантажообігу на 22%, а Маріупольський - на 11%. Тепер - після повної блокади - ці цифри напевно стануть багаторазово вище.

Всі ці втрати - серйозний удар по металургійному бізнесу Ріната Ахметова, для якого Маріуполь - основний перевалочний порт (в місті розташовані контрольовані СКМ найбільші металургійні комбінати України).

У компанії СКМ у відповідь на запит "Країни" про ситуацію в портах відповіли наступне: "в разі виникнення проблем в протоці логістичні потоки будуть перенаправлені в Чорноморські порти, які мають достатні потужності для перевалки продукції Групи. Відповідно, Метінвест (металургійний холдинг Ахметова - прим.ред.) Продовжить виконувати зобов'язання перед своїми клієнтами. Всі зусилля зараз спрямовані на забезпечення безперебійної роботи підприємств ".

Дійсно, частина вантажопотоку можна буде залізницею перекинути на чорноморські порти. Однак "Країна" вже аналізувала всі мінуси цього варіанту : Від неготовності тих портів приймати стільки вантажу до транспортного блекаута - через брак рухомого складу "Укрзалізниці".

Всі ці проблеми в принципі можна вирішити - але за гроші. Головне питання в тому, що додаткові витрати (а перевезення по залізниці до портів Чорного моря різко збільшить собівартість продукції маріупольських і запорізьких металургів) ставлять під сумнів конкурентоспроможність української продукції - і в будь-якому випадку скорочують виручку експортерів.

Чисто політично - це ще одна "чорна мітка" Ринату Ахметову від РФ. Перша була послана в кінці жовтня: топ-менеджери "СКМ" потрапили під російські санкції.

Напередодні виборів президента, які тепер, судячи з усього, вже неминучі , Москва намагається впливати на великий український бізнес - з метою поміняти його політичну орієнтацію.

Минулої неділі на телеканалі "Росія" в програмі Вести недели з Дмитро Кисельовим вийшов сюжет, в якому Ріната Ахметова звинуватили у рейдерському захопленні "Опозиційного блоку" з метою зірвати об'єднання опозиції в особі Юрія Бойка і Вадима Рабиновича. При цьому Ахметова і його соратників в "Опозиційно блоці" Кисельов звинуватив в роботі на Порошенко, якому не вигідно, щоб південно-східна опозиція висунула єдиного кандидата - адже в такому випадку чинний президент просто не потрапляє до другого туру (докладніше розклади навколо висунення єдиного кандидата можна прочитати тут і тут ).

У цьому плані, морська блокада українських портів може сприйматися як ще один сигнал олігархові №1 в Україні з Москви з метою спонукати приєднатися до об'єднавчого процесу і підтримати (або не бажаючи б не заважати) єдиному кандидату від опозиції.

До речі, якщо деякі суду все ж прорвуться через Керченську блокаду і зможуть розвантажуватися в Маріуполі - то це може бути ознакою того, що сигнал швидше за все почутий.

Прохолодний західний вітер

На третій день кризи відчутних "перемог" України на західному напрямку немає. Міжнародне співтовариство підтримало Київ на словах - але від заходів впливу на РФ поки відмовилося.

Радбез ООН закономірно не прийняв ніякої резолюції. А ЄС обмежився декларацією , В якій засуджується Росія - але більше в "ритуальному" контексті будівництва Керченського мосту і анексії Криму. Слово "агресія" в тексті декалараціі не звучить. А факт захоплення українських кораблів подається як наслідок якоїсь "напруженості", яка невідомо звідки взялася.

Але головне, що Європа за підсумком "висловила стурбованість" і закликала звільнити українських моряків. Однак ні слова про санкції проти Москви, яких вимагав днями Петро Порошенко, в документі немає.

Санкції не потрапили в текст декларації, тому що їх посилення підтримали тільки сім країн Євросоюзу. причому серед них немає локомотивів ЄС - Франції та Німеччини . За словами представника МЗС ФРН Штеффена Зайберта, дебати про введення штрафних заходів є "кілька поспішними", а "санкції не є водопровідних краном, який відкривають і закривають по потребі".

Втім, Зайберт не виключив, що дискусії про санкції будуть проводитися - але попередив, що це процес нешвидкий: потрібно домогтися згоди всіх країн Євросоюзу. Одночасно в Німеччині відмовилися відправляти в Чорне море військові кораблі - як того просив Київ . Відправку кораблів поки не обіцяли і в НАТО.

У США теж відреагували на Азовський криза зовсім не так яскраво, як хотілося б Україні. Спочатку Дональд Трамп обнадійливо заявив, що його зустріч з Володимиром Путіним на саміті "Великої двадцятки" в Аргентині може зірватися . Потім він сказав, що спочатку подивиться звіти розвідки, а потім вирішить, чи бути зустрічі. Пізніше джерело у Вашингтоні повідомив російським ЗМІ, що побачення президентів таки відбудеться.

В офіційних коментарях з приводу України Вашингтон був різкіший, ніж Євросоюз - і рекомендував останньому посилити санкції проти Росії. Наприклад, заблокувати будівництво "Північного потоку-2". Однак, як бачимо, в Європі проігнорували цю пропозицію - яке звучало не так на захист України, скільки в конктексте боротьби США за європейський ринок газу.

Відзначимо, що джерелом таких пропозицій став Держдепартамент. А президент Трамп якраз коментував це питання ще нейтральнішою, ніж Німеччина і Франція, заявивши, що "не хоче агресії". А глава Держдепу Майк Помпео зазначив, що найкращий варіант вирішення питання - прямі переговори Путіна і Порошенко. Останній пасаж виглядає так, ніби американці кажуть гаранту: "Сам заварив - сам і розсьорбуй".

Самим пріямолінейним коментарем ситуації з Заходу стали висловлювання глави парламенту Словаччини Андрія Данко. Він заявив, що не довіряє Порошенко.

"Я не та людина, яка довіряє Порошенко. Знову ж, за повідомленнями, Україна обдурила з померлим журналістом (мова йде про історію з воскресінням Аркадія Бабченко - прим.ред.). Ми повинні спокійно подивитися на всі події і факти, але насправді я боюся, що деякі люди з нами знову просто зіграли. Не вимагайте від нас негайно давати судження і не вимагайте мільйона санкцій, важливий мир між Україною і Росією ", - сказав він.

Схоже, Данко вголос сказав те, про що подумали лідери ЄС і США. Тільки цим можна пояснити їх спокійну реакцію на події в Азові.

Така позиція Заходу може бути пов'язана з двозначністю всій цій історії. Чисто юридично Україна абсолютно права. Однак знайти пояснення, навіщо Київ відправив військові кораблі, при тому, що їх гарантовано не впустять - без конспірології складно.

Також дивним виглядає, що на кораблях, де штатний екіпаж сумарно набирав би не більше 13 чоловік, виявилося 23 людини - включаючи контррозвідників СБУ. Також викликає питання позиція родичів, яким вже заарештовані моряки задовго до свого плавання говорили "дивитися телевізор".

Нарешті, судячи з коментарів в західних ЗМІ там вкрай скептично оцінили аргументацію Порошенко щодо введення воєнного стану і запідозрили, що Київ "піднімає градус" не в силу реальної загрози з боку Росії, а через внутрішньополітичні причини.

Судячи з того, що військовий стан Петру Порошенко повноцінно запровадити не вдалося, то Захід за всією цією комбінацією однозначно не стояв. А значить розраховувати на його серйозну підтримку Банкової поки не доводиться.