Кореспондент агентства "Мінськ-Новини» проїхав від залізничного вокзалу до «Мінськ-Арени» на електричці і автобусі і порівняв, на чому добиратися швидше, дешевше, зручніше.

Поїзд міських ліній

Почав з придбання квитка. Скористався платіжно-довідковим терміналом самообслуговування, що неподалік від будівлі вокзалу. Зрозумілий інтерфейс і сенсорний екран запропонували вибрати маршрут зі списку. Електронна карта допомогла переконатися в правильності обраного напрямку і потрібної станції. Після проведення платежу і перед видачею проїзного документа термінал зажадав забрати пластикову картку - так менше ймовірність в поспіху забути її в пристрої. Отже, квиток на руках.

На електричці міських ліній вирушаю по маршруту від станції Мінськ-Пасажирський до зупинкового пункту Масюковщіна, звідки до місця хокейних баталій рукою подати. Посадка по типу «ступив з платформи - і ти в салоні». Усередині зручні сидіння, інформаційні стенди з розкладом матчів майбутнього чемпіонату. Поки чекали відправлення, тепле повітря не йшов з салону: двері натисканням кнопки відкривали самі пасажири.

Рушили. Перерахувати прискорення і гальмування за нетривалий час у дорозі вистачило б пальців однієї руки. Поїздка виявилася швидкоплинною: 2 зупинки і відстань в 7 км подолали за зазначені в розкладі 9 хвилин.

Зорієнтуватися на остановочном пункті Масюковщіна нескладно: допомогли не тільки покажчики з поки ще російськомовними написами, а й те, що «Мінськ-Арена» видна з платформи навіть в тумані. До спортивній споруді веде широкий тротуар уздовж вулиці Нарочанской. Трохи більше 10 хвилин знадобилося, щоб досягти мети.

Повернувся тим же шляхом. Однак на цей раз в центр поїхав у складі регіональних ліній економ-класу. Для ясності - знайомі всім нам електрички старого зразка. На подолання відстані знадобилося трохи більше 10 хвилин, які здалися вічністю: в декількох рядах від мене розташувався бомжуватого вигляду мужичок, виливає на весь вагон вбивче амбре.

автобус

Автобус маршрут № 1 доставив мене з вокзалу прямо до «Мінськ-Арені». В цьому напрямку головна затримка сталася (і трапляється тут регулярно) при повороті наліво з проспекту Незалежності на вулицю Леніна. Виконати тут цей маневр великогабаритної машині дуже непросто. Проїхавши 15 зупинок трохи більше ніж за півгодини, я опинився через дорогу від центрального входу в комплекс.

Для чистоти експерименту залишилося повернутися на залізничний вокзал. Посадка на автобус маршруту № 1 можлива на вулиці Нарочанской і проспекті Переможців. Автобус попався не звичайний, а екскурсійний. Його відрізняє не тільки зовнішнє оформлення. Головна особливість - всередині: у міру проходження по маршруту голос з динаміків в салоні повідав англійською мовою деякі факти про спорудах, розташованих уздовж проспекту Переможців. Треба думати, ця послуга розрахована на іноземців. На щастя, зупинки оголошували ще й російською. До вокзалу дістався на пару хвилин швидше.

підсумки

Витрати на поїздку в автобусі в обох напрямках склали 6 тис. Рублів. На міських лініях довелося оплатити весь маршрут: 5 тис. Рублів за 26 км між станціями Мінськ-Пасажирський та Білорусь. (Невже не можна купити квиток до Масюковщіна ???) До речі, при покупці квитка в вагоні його вартість виросте ще на пару тисяч. Економ обійшовся дешевше: 1,1 тис. Рублів за ті ж 7 км шляху.

На електричці добиратися швидше, ніж на автобусі, навіть з урахуванням пішої прогулянки від зупинкового пункту Масюковщіна. Поїздка в автобусі більше втомлива і довга: світлофори, зупинки, постійні розгони і гальмування. Однак вона куди цікавіше швидкого подорожі по сталевій магістралі. Як-не-як за вікном пропливали архітектурні ансамблі, розташовані уздовж головних мінських проспектів. І ще: автобуси ходять частіше, хоча кожен бере на борт менше пасажирів, ніж електропоїзд. Словом, у кожного виду транспорту є свої недоліки і переваги, а у пасажирів - вибір.

Фото Андрія Гаврон