Київська влада зробили перші кроки для будівництва нової гілки метрополітену , Яка з'єднає житловий масив «Троєщина» з залізничним вокзалом, а звідти простягнеться до окружній дорозі. Тендер на розробку проектної документації, вартістю майже 150 млн. Грн., 13 листопада на майданчику Prozorro оголосило комунальне підприємство «Київський метрополітен».

Тягнути з вибором підрядника в компанії не мають наміру: аукціон відбудеться вже 30 листопада. А переможець повинен буде розробити проект до кінця 2019 року. При цьому врахувати масу тонкощів.

Наприклад, в тендерній документації зазначено, що крім самої лінії метро в проекті потрібно буде передбачити будівництво двох електродепо.

У київському метро тепер можна розплачуватися картою

Саму лінію будуватимуть в два етапи. Насамперед повинні запустити ділянку від вокзалу до Троєщини. А вже потім стануть будувати гілку до окружної через Солом'янській площі. При цьому проектувальник повинен готувати документи виходячи з того, що обслуговувати пасажирів на лінії будуть 6-вагонні склади. А на платформах станцій потрібно буде встановити «стіни безпеки».

Нова гілка буде з'єднуватися з діючими лініями київського метро на станціях «Тараса Шевченка», «Лук'янівська» та «Вокзальна». При цьому через Дніпро поїзди перебиратися по ще недобудованому Подільського мосту.

Тим часом, сам факт проведення тендера не означає, що жителі Троєщини зможуть дочекатися метро в найближчі кілька років. Мало того, що переможець конкурсу повинен буде лише підготувати проектну документацію, так ще і сам ділянку вглиб житлового масиву планують прокладати в самому кінці першого етапу будівництва.

Першим запустять ділянку від Лук'янівки до Русанівських садів, потім прокопати тунелі до вокзалу, і тільки потім візьмуться за відгалуження від станції «Райдужна» вглиб спального району. За оцінками київської влади, загальна вартість проекту складе близько 31,5 млрд. Грн. Для порівняння, щодо невелика ділянка метро на Виноградар обійдеться міській скарбниці майже в 6 млрд. грн.