1. День перший
2. День другий
3. Резюмуємо ...

Маршрут: д. Бріштамак - д. Бріш - д. Аси - д. Усмангалі - п. Инзер - д. Кумбіно - д. Новохасаново - д. Маништа - д. Ніж. Тюльма - д. Олександрівка - д. Бріштамак

Час: 12-13 серпня 2006 р

Учасники: Тагір, 16 років, Рустем, 41 рік, складаються в кровній спорідненості. Підтверджуючі документи є.

• Протяжність маршруту: близько 60 км. Велокомпьютера не було, міряли по карті курвиметром. Якщо хто повторить - будемо вдячні за уточнення кілометражу.
• Мат.часть: Trek 3900, Trek 4300.
• Реєструє обладнання: фотокамера Nikon Coolpix 4300 мобільні телефони в якості диктофонів.
• На маршруті випробували свіжокупленими велосумки Deuter One Pack і велорюкзак Tatonka.

День перший

00: 00.У селі Бріштамак, у нового пішохідного моста через Инзер (ж / д станція «95-ий км») були в 11:45. Дрібний дощ аж ніяк не додає ентузіазму. Проте - поїхали!

+00: 25. З правого береза ​​Инзер від станції йде гравійна дорога на село Бріш. Невеликий підйом. Дорога добре укочена, невеликий дощ не ускладнює рух. У селі попався відставний спортсмен. Обговорили з ним перспективи і проблеми велосипедного спорту в дусі «рама - карбон, 18 швидкостей ...». На виїзді з Бріш - розвилка, наліво - в села Іскушта, направо - в аси, куди нам і треба. Дорога йде вгору, через гору.

+00: 50. Вершина гори. Помітний орієнтир - звалище.

+01: 10. Спустилися до Ассам. Затяжний спуск, можна добре розігнатися. Через мокру дорогу практично весь шлях йшли на гальмах.

+01: 20. У ассах р. Юрмаш впадає справа в Инзер. За Инзер в безлічі струмують колеги-водники ... Зробили маленький гак - оглянули Ассінскій санаторій. Прілічненько. Гарний для маунтін-байкерів на пенсії. Від асів, на лівий берег Инзер і потім на перевал через хребет Бол.Арка починається хороший асфальт, побудований спеціально для санаторію. У нього один недолік - він йде вгору, на гору. Добре набиті сумки не дають їхати навіть на найнижчих передачах. Або тренувань було недостатньо?

+02: 15. Після 4 км безперервного підйому, розвилка на Бріштамак (до нього 7 км). Весь цей час від асів мій велосипед їде на мені, а Тагір намагається їхати верхи. Молодий ишшо, гарячий!

+02: 30. 6 км підйому, вершина перевалу. Орієнтир - радіощогла, за нею кар'єр. Дорога - про милість богів! - пішла під ухил.

+02: 40. 10 км від асів, розвилка на село Олександрівка (і ж / д станцію Тюльма), асфальт закінчився, почалася укочена гравийка.

+02: 55. Через 2 км від повороту на Олександрівку, біля мосту встали на перекус: під мостом є безіменний струмок і можна забабахати чай. Якщо вірити карті - ми на схилі хребта Кесек.

+03: 50. 14-ий км від асів. Знову виник асфальт. Мило котимося під гірку.

+04: 20. Виїхали на трасу на Бєлорєцьк. Трафік інтенсивний, їхати некомфортно. Перетнули одну за одною - річки Шура і Великий Инзер. Село Усмангалі. Підйом перед селищем Инзер, красиві скельні оголення. На підйомі зуміли обігнати гужовий транспорт, після чого сили вичерпалися.

+06: 00. Після розпитувань аборигенів - пішли з траси вліво, перетнули селище Инзер, виїхали до ж / д станції, знайшли висячий місток через Малий Инзер. По ньому переправилися на інший берег (в районі села Кумбіно). У Инзер затрималися через прокол Тагірова переднього колеса. Досить швидко впоралися з ремонтом (була нова запасна камера), в ході якого місцевий юний_натураліст_грязное_пузо випитував - куди ми їдемо, який системи у нас велосипеди і для чого потрібні ці блестященькіе інструменти.

+07: 20. Підйом в гору (гора Таганакмурун), потім спуск до Новохасаново. Встали на нічліг в дивовижному по красі кедрачі, зовсім поруч від села. На березу Инзер стояли бокораші, всю ніч була дискотека. Є кволенький, але чистий струмок і нас не видно з дороги. Є навіть GSM! Забавно було, лежачи в наметі, розсилати на сон грядущий СМС-ки з описами власного фізичного / морального стану і навколишніх ландшафтів.

День другий

00:00. О 9:30 - від'їзд зі стоянки, дорога йде уздовж Инзер, після Новохасаново багато хороших місць для стоянки (рекомендуємо!). Укочена гравийка.

+00: 50. Село Маништа. «З навколишніх гір спускається тумаааан! ..»

+01: 15. Нижня Тюльма. Переправляємося на інший берег Инзер. Новий пішохідний міст, можна їхати по ньому на велосипеді. Після переправи - крутий підйом в гору, залізних коней тягнемо волоком. Поступово підйом виполажівается, можна їхати верхи.

+02: 00. Вибралися на вже знайому асфальтову дорогу на аси.

+02: 35. Поворот на Бріштамак, є вказівник. Дорога - під гірку, що приємно для завершення походу. Дорога нова, гравій невтрамбованому снігу, хороший проти целюліту. Руки бійців втомилися тиснути на гальма.

+03: 15. Кінцевий пункт - Бріштамак. Поруч з мостом є магазин, а в ньому - пиво!

! NB. Після будівництва асфальтової дороги Инзер-аси нормальні люди їздять саме по ній. А ось на карті 90-го року ми знайшли стару дорогу по правому березі Инзер, через Нижню Тюльма і далі по лівому березі річки Тюльмень, через брід в районі села Ямарта - на аси. Залишимо цей маршрут на наступний раз. Повинно бути прикольно і ... довше. А може бути хтось вже так їздив, знає?

Резюмуємо ...

• Кльовий маршрут вихідного дня! «Вісімка» гарна ще й тим, що по ній можна рухатися в будь-якому напрямку. Біля 10? годин, включаючи перекури, обід і дрібний ремонт. В принципі, при хорошій підготовці можна пройти маршрут за один день і встигнути до вечірнього поїзда на Уфу. Але навіщо??? Краси Уралу стоять ночівлі.
• Велосумки - залік! У сумок Deuter надійне кріплення до багажника. Обсяг - достатній для дводенного запасу продуктів, посуду, вогнищевого обладнання і ще купи барахла. На багажник, між сумками, поміщається намет. Пластиковий зажим на Tatonka - не дуже зручний (не для всіх рам підходить). Довгими зимовими вечорами буду переробляти під надійне і просте кріплення. Місткість «штанів» Tatonka - вражаюча. Вмістилися два нехуденькіх спальника, два килимка, носильні речі на двох осіб. Звичайно, сумки брудняться, особливо на грунтових трасах під час дощу.
• Подолання перевалів пішки сподобається не всім, але якщо відняти перевозиться вага, накачати за зиму м'язи ніг і зміцнити в собі позитивне ставлення до життя, то це можна викреслити зі списку недоліків. До того ж, згадаємо на хвилинку, що наші велосипеди називаються «гірськими» ...

Коментарі приймаємо на

Гладкою вам дороги!