Томский автобус
Опубликовано: 04.12.2018
То́мский авто́бус — автобусная система, начавшая работать в Томске в мае 1928 года, тогда на линию впервые вышло 8 отечественных машин [1] .
История
Первоначально с июня 1926 года на маршруте от вокзала «Томск-I» до вокзала «Томск-II» работали 3 машины ФИАТ [2] и 1 малолитражная машина, расписание увязывалось с прибытием и отправлением поездов. Движение прекратилось в ноябре 1926 года из-за поломок машин и отсутствия запчастей. В 1929 году начали курсировать 2 автобуса между Томском и Басандайкой . В 1933 году насчитывалось 14 автобусов, но из-за недостатка средств и запчастей к 1936 году их количество сократилось до 9, а в 1939 году на линии работали 2-3 машины.
Дальнейшее развитие автобус в Томске получил только после Великой Отечественной войны. К первому автопарку, открытому в 1929 году на ул. Трифонова ( ПАТП-1 ), в 1967 году прибавился автопарк на Иркутском тракте ( Автоколонна № 1977 , ныне ОАО «Томскавтотранс» ). В 1980-х годах был построен автопарк на пр. Мира ( ПАТП-2 ). В настоящее время территория ПАТП-2 передана в аренду ОАО «Горавтотранс» , а долгое время пустовавшая площадка ПАТП-1 в ноябре 2007 года была продана московской компании «Ставрос» [3] .
В настоящее время в городе действуют 35 маршрутов , считая кольцевые встречные одним маршрутом. Также выполняются пригородные перевозки по 20 маршрутам и междугородние перевозки по 40 маршрутам.
На городских и пригородных линиях работает порядка 1000 автобусов, 90 % которых принадлежит частным предпринимателям (автобусы ПАЗ-3205 ). Существенную долю перевозок выполняют ООО «Горавтотранс» (автобусы ЛиАЗ-5256 , ПАЗ-4230 ) и ОАО «Томскавтотранс» ( Икарус-280 , Asia AM937 , Hyundai Aero City, Mudan MD6106 ). Cвязь с Северском осуществляет Северское ПАТП ( Hyundai Aero City, ПАЗ-3205).
Автобусы ПАЗ, принадлежащие частным предпринимателям, на языке администрации города называются маршрутными автобусами , что имеет исторические предпосылки: в конце 1990-х годов маршрутные такси вытеснили муниципальный транспорт и стали выполнять его функции. В результате этой трансформации маршрутных такси в традиционном смысле этого слова в Томске не стало (лишь на пригородном маршруте из Северска).
Развитие автобусной сети
| 1928 | 3 [1] | 13 |
| 1976 | 20 | 400 |
| 2006 | 56 | 860 |
| 2013 | 24 | 840 |
Подвижной состав
В Томске существовало три пассажирских автопредприятия, занимающихся автобусными перевозками: ПАТП-1 , ул. Трифонова , 23; ПАТП-2 , пр. Мира , 52; Автоколонна № 1977 , Иркутский тр. , 63. Сейчас пассажирские автобусные перевозки в Томске выполняют ОАО «Томскавтотранс» , ООО «Горавтотранс» и индивидуальные предприниматели. С февраля 2008 года на линию вышли автобусы, закупленные мэрией для ТТУ .
Подвижной состав ПАТП-1 : ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256 (11 шт.), ЛАЗ-695Н (12 шт.), ЛАЗ-697Р (3 шт.), ЛАЗ-699Р (3 шт.), МАРЗ-42191 (1 шт.), ПАЗ-3205 (15 шт.), Ikarus-260 (5 шт.), Ikarus-250 (3 шт.), Ikarus-256 (4 шт.)
Подвижной состав ПАТП-2 : ЛиАЗ-677 (101 шт., кроме переданных из ПАТП-1 и а/к 1977), ЛиАЗ-5256 (10 шт.), ЛАЗ-695Н (15 шт.), Ikarus-260 (10 шт., 1 передан в а/к 1977), Ikarus-280 (44 шт., 2 переданы из а/к 1977), Ikarus 250 (3 шт.), Ikarus 256 (10 шт.), ПАЗ-672, ПАЗ-3205, КаВЗ-685/3270.
Подвижной состав Автоколонны № 1977 : ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256 (2 шт.), ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-697Р, ЛАЗ-699Р (7 шт.), МАРЗ-4219 (1 шт.), МАРЗ-5266 (1 шт.), Ikarus-260, Ikarus-280 (7 шт.), Ikarus-250 (8 шт.), Ikarus-255, Ikarus-256 (18 шт.), ПАЗ-672, ПАЗ-3205, Daewoo BH115 (4 шт.), Hyundai AeroSpace (2 шт.)
Подвижной состав ПАТП Северска : ЛиАЗ-677, ЛАЗ-695Н, Ikarus-256 (2 шт.), Hyundai AeroCity 540 (20 шт.), Zhong Tong LCK6103G-2 (8 шт.), ПАЗ-3205 (20 шт.). Ранее также эксплуатировались ЛиАЗ-5256 (3 шт.), ЛАЗ-699Р (2 шт.), Ikarus 255 (1 шт.), Ikarus 260 (5 шт.)
Подвижной состав ОАО «Томскавтотранс» (2000-е гг.): Ikarus-280 (2 шт.), Asia AM937 (20 шт. из а/к 1977), Hyundai AeroCity (10 шт.), Mudan MD6106KDC, Hyundai AeroSpace (2 шт. из а/к 1977), Kia Granbird, SsangYuong Transstar, ПАЗ-3205 (из а/к 1977)
Подвижной состав ООО «Горавтотранс» : ЛиАЗ-5256 (было 32 шт.), Daewoo BS106, ПАЗ-3205, ПАЗ-4230 (было 10 шт.), также встречались Hyundai AeroSpace, Kia Granbird, SsangYuong Transstar и ПАЗ-4234.
Подвижной состав МП «ТТУ» (автобусы базируются в троллейбусном депо ): ЛиАЗ-5256 (4 шт.)
Автобус ЛиАЗ 677
Автобус ЛиАЗ 5256
Автобус ГолАЗ-ЛиАЗ 5256
Автобус Ikarus 260
Автобус Ikarus 280
Автобус Asia AM937
Автобус Hyundai Aerocity
Автобус Hyundai Aerocity
Автобус Daewoo BS106
Автобус Mudan MD6106KDC
Автобус Zhong Tong LCK6103G-2
Автобусные маршруты
До 2000 года существовали маршруты муниципального общественного транспорта на машинах так называемого городского класса (большие автобусы ЛАЗ, ЛИАЗ, Икарус). В Томске это были маршруты № 1 , № 1-А , № 2 , № 2-А , № 2-Б , № 2-у , № 3 , № 3-А , № 4 , № 5 , № 5-у , № 6 , № 7 , № 8 , № 9 , № 10 , № 12 , № 15 , № 15-у , № 18 , № 19 , № 21 , № 22 , № 30 (Северск, редк.), № 40 , № 40-э , № 105 , № 119 , № 119-э , № 120 , № 130 , № 149 . Маршруты с трехзначнимы номерами (от номера 100 и далее) означают обслуживание маршрута в пригороде, причем только малая часть обслуживает по Томску. Маршруты по городу Северск до 2000 года: № 6 , № 7 , № 8 , № 9 , № 10 , № 18 , № 30 , № 40 , № 40-э ,
С 2002 года на улицах Томска прежних муниципальных схем автобусного обслуживания не осталось совсем. Новая система маршрутов в основном сложилась на базе системы немуниципальных, коммерческих маршрутных автобусов и только с 2005 года часть из новых линий маршрутов стала отводиться под муниципальный общественный транспорт.
В летний период некоторые автобусные маршруты продлеваются в целях обеспечения доступности пригородных садовых участков и мест отдыха томичей. В частности, летом 2008 года были продлены маршруты 3 , 4 , 8/9 , 13/14 , 16 , 23 , 24 , 27 . [4]
Городские маршруты в 2013 году
Отменённые маршруты
Существовавшие муниципальные маршруты, созданные до 1991 года
Пригородные и междугородные маршруты
Стоимость проезда
Стоимость проезда в автобусах в черте города устанавливается Думой города Томска .
С 15 июня 2013 года стоимость проезда в автобусе составляет 15 рублей и 12 рублей для пенсионеров
На коммерческом маршруте № 3 с проезд стоит 12 рублей для большей конкуренции с троллейбусным маршрутом № 3, который он дублирует.В 2009—2011 году на этом маршруте тоже действовала пониженная стоимость проезда — 10 рублей.
История изменений стоимости проезда
С 2014 года стоимость городского проезда в коммерческих автобусах была установлена в размере 17 рублей для граждан и 14 рублей для пенсионеров. При этом стоимость проезда в муниципальном горэлектротранспорте была установлена соответственно 15 и 12 рублей. С 2011 года стоимость проезда в коммерческих автобусах была установлена в размере 15 рублей для граждан и 12 рублей для пенсионеров. При этом стоимость проезда в муниципальном горэлектротранспорте была установлена соответственно 12 и 10 рублей. С 10 августа 2009 года стоимость проезда в автобусе составляла 12 рублей и 8 рублей для пенсионеров. На заседании 26 июня 2007 года городская дума приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года: автобус — 9 рублей, для пенсионеров — 5 рублей (позднее стоимость была поднята до 6 рублей), перевозка багажа — 5 рублей; в трамвае и троллейбусе проезд и перевозка багажа — 5 рублей [13] . На некоторых пригородных маршрутах (например № 119 ), проезд по городу короткое время стоил 7 рублей, но затем был поднят до 9 рублей. По решению, принятому 31 октября 2006 года, подтверждено, что одна поездка в автобусе стоила 7 рублей, но для пенсионеров по старости была установлена льготная цена — 5 рублей [14] . Существовали маршруты, в которых проезд стоил 5 рублей — №№ 62 , 400 и 405 [15] . Начиная с нового 2005 года маршрутники начали самовольно устанавливать стоимость проезда 7 рублей. Возник небольшой скандал, автобусы с новой ценой снимали с маршрута, однако к марту стоимость проезда была утверждена для всех категорий граждан. Как минимум с 2001 года стоимость проезда в коммерческом автобусе составляла 5 рублей, что было в 2,5 раза больше чем в муниципальном транспорте.Бесплатный проезд
Правом бесплатного проезда в автобусах Томска пользуется 4 категории граждан — инвалиды Великой Отечественной войны (ВОВ), участники ВОВ, жители блокадного Ленинграда, вдовы погибших участников ВОВ.