Простейшие гоночные автомобили: особенности устройства и использования
Опубликовано: 23.08.2018
Название спортивных автомобилей малого класса без кузова происходит от английского слова cart, в переводе имеющего значение тележка. Безмоторные платформы на колесах использовались во время войны для подвоза авиабомб к самолетам, и часто пилоты устраивали на них гонки по летному полю. В 1956 году, установив на подобную передвижную конструкцию маломощный бензиновый мотор, бывший летчик Арт Инглс продемонстрировал свое изделие на автогонках в Помоне. Простые и дешевые машины приобрели широкую популярность, на них стали совершаться соревновательные заезды, и в 1960 году эти состязания были признаны официальным видом спорта. Попробовать себя в роли автогонщика предлагает любителям активного отдыха картинг-клуб в Москве http://www.kartplanet.ru/ .
Основными частями являются:
Рама. Двигатель. Трансмиссия. Рулевое управление. Тормозная система.Компоновка машины предусматривает расположение водительского кресла, силовой установки и других частей конструкции на раме, сваренной из металлических труб. Удельная мощность карбюраторного бензинового двух- или четырехтактного двигателя за счет небольшого веса карта может превышать аналогичный показатель у легковых автомобилей.
Лада Приора: Приемы разгона с максимальной эффективностью, реальная динамика 0-150 км/ч
Передача крутящего момента от мотора к колесам осуществляется напрямую цепью, с использованием автоматического центробежного соединения или механической коробки передач. Рулевое колесо соединено простыми тягами с управляемыми колесами, для их поворота необходимо прикладывать физическое усилие. Тормозная система может быть с механическим и гидравлическим приводом.
The History of Bethesda Game Studios - Elder Scrolls / Fallout Documentary