Подробная инструкция о замене насоса ГУР на Mitsubishi Pajero 2.
Опубликовано: 23.08.2018
Все чаще можно встретить тех людей, которые предпочитают не обращаться в фирменные сервисные центры, а самостоятельно решать многие проблемы, связанные со своей машиной. Главной причиной этого стоит значительная экономия. Часто, даже за самую простую операцию в сервисных центрах берут очень дорого, что уж говорить о серьезных поломках. Тем не менее, большинство современных автомобилей создаются таким образом, что в них может разобраться даже человек без определенного образования. Примером простого автомобиля является Mitsubishi Pajero 2, который можно очень часто встретить на улицах города. Большинство проблем каждый владелец сможет решить сам. К примеру, очень распространенной проблемой является гидроусилитель руля. Признаком того, что ГУР нуждается в замене, может быть протечка масла, либо же его полный отказ.
Во сколько обойдется ремонт?
Помните, что выбирать запчасти необходимо внимательно. НЕ стоит обращать внимание на дешевые детали, которые продаются в неизвестных вам магазинах. Они могут быть некачественными, так что об их надежности можете забыть. Приобретайте все в проверенных магазинах, причем, доверяйте лицензионным деталям именно к вашему автомобилю. В среднем, за качественный насос ГУР, который сможет кардинально улучшить работу автомобиля, вам придется отдать не более 3 000 рублей.
Замена жидкости в ГУР (подробная видеоинструкция)
Разбор ГУР
Естественно, перед заменой вам необходимо добраться до конкретной детали, так что приготовьтесь к простой операции демонтажа. Первым делом рекомендуется запомнить уровень натяжения ремня гидроусилителя, так как в противном случае при обратной сборке у вас могут возникнуть проблемы. В противном случае вы можете приобрести специальный измерительный прибор, который покажет вам текущий уровень натяжения, и в последующем позволит выставить на устройстве аналогичный уровень. Найти такое устройство можно во многих магазинах за небольшую сумму.
ПАДЖЕРО-4 ЗАМЕНА ЖИЖЫ ГУР
Как только вы определились с натяжением ремня, ослабьте ролик натяжения ремня, после чего ослабьте сам ремень. Для этого используйте непосредственно натяжитель. На рисунке под номером 1 показан ролик натяжителя, а под номером 2 – ремень ГУР.
После этих операций нужно будет снять ремень, однако, сделать это помешает защита шкива насоса. Чтобы избавиться от данной проблемы нужно будет открутить представленные на рисунке болты. Второй болт для упрощения можно откручивать не полностью, а лишь ослабить его. Так у вас будет меньше демонтированных деталей.
Открутив полностью болт номер 1, поднимите крышку вверх, после чего вы сможете беспрепятственно снять ремень. Сразу оцените состояние натяжителя. Если он выглядит хорошо и не скрипит, но, двигается восьмеркой, лучше его заменить. В противном случае установленные новые детали будут подвержены скорейшему износу. Установив новый ролик, его не следует закручивать, так как он будет натягиваться вместе с ремнем.
Замена насоса ГУР
Процесс замены насоса необходимо начинать с отсоединения всех необходимых датчиков и клемм. Так, первым делом вы должны позаботиться об отключении датчика гидроусилителя руля и об отключении шланга “обратки”. Эти элементы изображены на фотографии под цифрами 1 и 2 соответственно.
При снятии датчика постарайтесь все делать очень аккуратно, без привлечения каких-то дополнительных инструментов, так как при любом неловком движении вы можете оторвать крепление. В случае со шлангом, можете воспользоваться пассатижами. Если в бачке ГУР имеется жидкость, то в момент снятия шланга она может политься, причем, в довольно большом количестве. Именно поэтому вам необходимо сразу подготовить какую-нибудь затычку. К примеру, можете воспользоваться плотным тряпичным материалом.
Следующим делом вам нужно будет снять трубку высокого давления. Для этого нужно будет немного расшатать винт, обозначенный на фотографии красным цветом.
Опять же, в данном случае будьте крайне внимательны и не совершайте резких движений. Хоть винт сделан из качественных материалов, сломать его можно очень просто. В итоге трубка должна у вас сняться.
Теперь можно приступать к снятию самого насоса ГУР. Он будет закреплен 3 болтами. Первым делом вам нужно будет снять задний винт, а потом два передних. После этого нужно произвести обратную сборку. Сделать это очень просто. Вам нужно следовать в обратном порядке. Не забудьте затянуть ролик и натянуть ремень до его прежнего состояния.
Прокачивание системы ГИР
При окончании установки гидроусилителя руля, для правильного функционирования системы, вам нужно будет прокачать ее. Для этого потребуется специальная жидкость, которую можно купить в любых магазинах. При покупке старайтесь выбирать только качественные жидкости у проверенных продавцов.
Чтобы влить жидкость в систему, нужно снять воздухозаборник. Снятый шланг обратки поместите в бутылку, а дырку на бочке лучше всего заткнуть тряпкой, так как при прокачке она может вылиться.
Для правильного процесса прокачки вам потребуется помощник. Так один человек должен будет стоять около капота, и смотреть за процессом, а второй должен сесть за руль, запускать стартер и крутить рулем. Будьте внимательны, и не заводите двигатель, так как в этом случае жидкость под очень большим давлением вылетит наружу. Работайте только стартером. После нескольких минут подобных экспериментов с прокачиванием можно заканчивать.